3月1日，珠海高欄港疏港鐵路物流園項目正式奠基開工。項目總投資約為3.84億元，擬建設以建材周轉為主的多式聯運貨場，年設計中轉能力合計約285萬噸，計劃2023年底完工并實現投產運營。屆時可為廣珠鐵路帶來年度貨運增量150萬噸以上，貢獻增量10%以上，填補鐵路終點站大體量貨物中轉設施的空白。

     據介紹，項目位于高欄港經濟區南水作業區高欄港大道西側，靠近珠海港高欄港務碼頭后方堆場，緊鄰臨港東路及高欄港疏港鐵路專用線，面積約8.35萬平方米，建設內容包括熟料密封倉、粉料儲罐、骨料庫、液體儲罐及變電所、污水處理站等配套設施，主要運輸倉儲貨種包括水泥熟料、粉料、砂石骨料以及非危液體散貨。

      此類貨物主要來自遼寧、廣西、貴州、湖南及省內部分地市，經高欄港或廣珠鐵路運抵該物流園后，將通過陸路運輸或鐵路運輸的方式，轉運至珠?；炷了嗟募庸どa場所，以及部分華南、西南地區的化工廠，有效降低物流成本，進一步強化珠?；A設施建設的原料保障，滿足5.0產業新空間等園區建設對于建材的需求。

      珠海高欄港鐵路股份有限公司副總經理劉英博介紹，目前建材石化等能耗高型資源供給嚴重不平衡，內地產能過剩，珠海產能短缺。依托“內循環”的機遇，建設該物流園將能夠最大化發揮珠海港口與鐵路交會的優勢，充分發揮疏港鐵路保障港口運行的重要作用。

      據介紹，高欄港鐵路是中國港口史上最年輕的港口鐵路公司。從2011年公司成立至今，目前年中轉量已經接近千萬噸，累計疏港量六千萬噸，已成長為華南第一大干散貨裝車站點，海鐵周轉效率和質量等生產指標穩居廣鐵集團第一。珠海港集團作為珠海市港口建設運營主體，正積極推動珠海港口與鐵路無縫連接、一體聯動，共開通高欄涉鐵集裝箱多式聯運通道32條，輻射東北、華北、 西南等全國重點區域。建設珠海高欄港疏港鐵路物流園項目是珠海港集團全力打造第四代樞紐大港的重要發展規劃。項目建成后，將有利于推動高欄港鐵路由專業化鐵路公司向綜合鐵路運營商轉型，支持珠海港成為西南地區乃至內陸地區融入全球經濟的出?？?，打造珠三角港口轉型多式聯運樞紐的典型。

【采寫】南方日報記者 董謙君

【攝影】南方日報記者 關銘榮

【作者】 董謙君；關銘榮